上海到西藏昌都铁路行包快运

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  昌都地区位于西藏自治区东部，地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，素有“藏东明珠”的美称。自清末改土归流置昌都府以来，卡若区便一直是昌都地区的政治、经济、文化和交通中心，享有“藏东门户”的盛誉。以昌都镇为中心，东与四川省相望，东南面与云南接壤，西南面与西藏林芝地区毗邻，西北与西藏那曲地区相连，北面与青海省交界，西望西藏自治区首府拉萨，处在商贸往来的枢纽地位。西藏昌都地区：昌都地区芒康县交通概况，芒康县境东与四川巴塘县隔江相望，南与云南德钦县接壤，西与西藏左贡县相连，北与西藏贡觉县、察雅县接壤，处三省交界地 。 距西藏拉萨 1270 公里 , 离昌都地区 440 公里 ，距帮达机场 270 公里 ，距四川巴塘 105 公里 , 距云南德钦县办 210 公里 。是西藏的东南大门。2006年7月1日，青藏铁路正式通车，从此，人类开启了客运火车穿梭“世界屋脊”的历史。青藏铁路开通之前，西藏是祖国唯一没有铁路的省区。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。上海发货到拉萨物流专线

青藏铁路建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义，也为青藏两省区经济社会发展带来了历史性机遇。相信，随着祖国的繁荣富强和各项建设事业的蒸蒸日上，西藏的铁路交通会得到更大的改善和发展，藏区人民的物质文化生活会更加丰富多彩，西藏的明天会更好。西藏昌都地区：昌都地区左贡县交通概况，318、214国道横贯全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。川藏南线公路贯穿左贡县3个乡、53个行政村、境内长160公里。可通拉萨、昌都及四川成都、云南昆明等地。另有支线4条，通车里程达192公里。2006年7月1日，青藏铁路正式通车，从此，人类开启了客运火车穿梭“世界屋脊”的历史。青藏铁路开通之前，西藏是祖国唯一没有铁路的省区。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。

在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义，也为青藏两省区经济社会发展带来了历史性机遇。相信，随着祖国的繁荣富强和各项建设事业的蒸蒸日上，西藏的铁路交通会得到更大的改善和发展，藏区人民的物质文化生活会更加丰富多彩，西藏的明天会更好。昌都地区卡若区交通概况—西藏交通概况，卡若区公路交通四通八达，317、214两条国道干线在昌都交汇，并连通318国道和303国道，东西南北分别可通达成都、拉萨、昆明、西宁，是藏东的交通枢纽。也是川、滇、青入藏的必经之路。川藏、滇藏和黑昌公路在县境内全长210公里。到目前为至，已实现"乡乡通公路"，通公路的行政村也已达到68.8%。全县乡村公路通车里程累积63条、808公里。对卡若区的经济和社会发展起到了积极的作用。昌都在藏语中是“两河交汇”的意思，其位于澜沧江上游谷地之中，是西藏的东部的政治文化中心。这里也恰好是川藏公路的中心点，它东与四川省的德格、白玉隔江相望，东南与云南德钦接壤，西南则与林芝地区毗邻，而西北与那曲地区相连，北面与青海玉树相交，自古以来便是西藏的交通要冲。
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